العالم الجزائري صحيفة يومية إخبارية وطنية متخصصة
بلغت الخسائر المالية لشركة الخطوط الجوية الجزائرية، 4 آلاف مليار سنتيم، وهذا منذ توقف الرحلات الجوية الداخلية والخارجية بسبب تفشي فيروس كوفيد 19، وهو الوضع الذي عاد بالسلب على عمال وموظفي الشركة على رأسهم فئة الطيارين.
الوضعية الاجتماعية التي وصفها عمال وموظفي الشركة بالمقلقة، دفعت بالمجلس النقابي لنقابة الطيارين الجزائريين إلى تنظيم اجتماع على مستوى الإتحاد العام للعمال الجزائريين بعد عيد الفطر، وهذا لمناقشة الوضع المالي لشركة الخطوط الجوية الجزائرية التي تجاوزت خسائرها منذ الغلق الجوي، و بسبب تفشي فيروس كورونا 4 آلاف مليار سنتيم، وكذا مناقشة الوضعية الاجتماعية لعمال الشركة، الذين تراجعت أجورهم خلال سنة و3 أشهر بسبب إجراءات الحجر الصحي إلى 38 بالمائة من الأجور السابقة، كما يرتقب رفع تقرير يتضمن حلولا للشركة إلى الإدارة، حيث يرتقب أن يجتمع المجلس النقابي للشركة أعقاب عيد الفطر المبارك لدراسة الوضعية المالية لها وهي أكبر شركة تأثرت بفعل تداعيات فيروس كورونا وإجراءات الحجر الصحي، حيث يستمر الغلق منذ تاريخ 15 مارس 2020 على مستوى الرحلات الخارجية.
وحسب ذات المصدر، فإن عودة عدد كبير من شركات الطيران العالمية للنشاط وفق شروط معينة يفرض إعادة دراسة الوضع بالنسبة للشركة العمومية وتقدير الخسائر التي عادلت السنة الماضية 3500 مليار سنتيم، وبلغت شهر ماي الجاري 4000 مليار سنتيم، في حين يرتقب أن ترتفع بشكل أكبر نهاية السنة في حال عدم إيجاد حلول للشركة، كما قدم المجلس النقابي مقترحات وحلول لتكون الخسائر أقل خلال السنة الجارية، وذلك بفعل انتعاش طيران الشحن “كارغو” الذي يتم تخصيص 5 طائرات له على مستوى الجوية الجزائرية لنقل السلع وأيضا عودة الرحلات الداخلية، إضافة إلى الاستعداد لعودة النقل الجوي الخارجي.
وينتظر دراسة وضعية الطيارين الذين يعادل عددهم اليوم 430 طيارا بشركة الخطوط الجوية الجزائرية، خلال الاجتماع، خاصة وأن عدد الرحلات المنظمة من طرف هؤلاء تراجعت بنسبة كبيرة، حيث يشارك كل طيار فيما متوسطه 3 رحلات في الشهر، وهو ما قلّص أجور هذه الفئة إلى ما يصل 38 بالمائة.
وتعمل شركة الخطوط الجوية الجزائرية إلى تعويض خسائرها المسجلة خلال فترة كورونا عبر الرحلات الداخلية في أعقاب عودة الطيران الداخلي قبل 6 أشهر وأيضا من خلال رحلات نقل السلع أو الشحن، حيث كانت تنظم سابقا بشكل مزدوج مع رحلات المسافرين، إلا أنها اليوم تنظم بشكل مستقل عبر 5 طائرات وهو ما أنعش هذا الفرع مقارنة مع السنوات الماضية، كما تتضمن المقترحات تقليص النفقات لاسيما مع شركات المناولة التي تستنزف المليارات من عائدات الجوية الجزائرية.
ويرتبط قرار عودة الطيران الخارجي، بالسلطات العليا للبلاد وأيضا تقرير اللجنة العلمية لمتابعة ورصد فيروس كورونا، ولكن الجزائر لا يمكن أن تستمر في الغلق لسنوات أخرى، حيث يرتقب أن تخضع لنفس الإجراءات والمعايير التي تتعامل بها شركات الطيران الأجنبية وفق ما تنص عليه منظمة الطيران المدني، وهو ما سيتم إدراجه في التقرير الذي سيودع على طاولة الرئيس المدير العام بالنيابة قريبا.
ق. و
